Εδώ και λίγες ημέρες, το Βερολίνο διαθέτει ένα νέο υπερσύγχρονο αεροδρόμιο, 18 χιλιόμετρα έξω από τη γερμανική πρωτεύουσα, που έρχεται να αντικαταστήσει τους τρεις παλαιούς αερολιμένες της πόλης.
Για να ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο έργο, απαιτήθηκαν πολλά χρόνια. Τα πρώτα σχέδια καταρτίστηκαν αμέσως μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου τον Νοέμβριο του 1989 αλλά η κορδέλα των εγκαινίων του Berlin Brandenburg κόπηκε φέτος, στις 31 Οκτωβρίου. Η έναρξη των εργασιών της κατασκευής του έγινε το 2006, με στόχο να λειτουργήσει το 2011, πέντε χρόνια αργότερα. Είναι απορίας άξιον πώς μια χώρα σαν τη Γερμανία δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το έργο σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα και αντ’ αυτού ξεπέρασε τόσο τον αρχικό προϋπολογισμό όσο και όλα τα χρονοδιαγράμματα. Η καθυστέρηση άγγιξε τα 9 έτη.
Την ίδια ώρα, στη χώρα μας, η Fraport Greece, η εταιρεία διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (που παραχωρήθηκαν από το Ελληνικό Δημόσιο μετά από διαγωνισμό αρχές του 2017 για 40 έτη), τα επεκτείνει συνεχώς. Αναβαθμίζει και εκσυγχρονίζει τις υποδομές τους με ταχύτατους ρυθμούς, εντός των προϋπολογισμών, υπερπηδώντας τα γραφειοκρατικά εμπόδια. Αρκεί να αναλογιστεί κανείς ότι απαιτήθηκαν και ελήφθησαν πάνω από 250 άδειες (!) και εγκρίσεις (συμπεριλαμβανομένων και των περιβαλλοντικών), προκειμένου να ξεκινήσουν και να συνεχιστούν ομαλά και αδιάλειπτα όλες οι εργασίες στα αεροδρόμια, όταν για το αεροδρόμιο στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας χρειάστηκαν μόλις δύο.
Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το επενδυτικό πλάνο των 415 εκατ. ευρώ της πρώτης τετραετίας της σύμβασης παραχώρησης, που μάλιστα αυξήθηκε κατά 15 εκατ. ευρώ επιπλέον, έφθασε μόλις μέσα σε τρεισήμισι χρόνια στην τελική του φάση, καθώς ήδη έχουν αλλάξει πλήρως μορφή οι 13 από τους 14 αερολιμένες, ενώ μέχρι το τέλος του μήνα παραδίδεται και το 14ο αεροδρόμιο, αυτό της Σαντορίνης.
Ολοκαίνουργιες εγκαταστάσεις έχουν παραδοθεί με ασφάλεια στο επιβατικό κοινό και με σεβασμό στις τοπικές κοινωνίες. Και όλα αυτά, βάσει των υγειονομικών πρωτόκολλων που προβλέπονται στο πλαίσιο αντιμετώπισης της πανδημίας. Επιδεικνύοντας σχέδιο και στοχευμένες κινήσεις, η Fraport Greece ολοκλήρωσε τις προβλεπόμενες μελέτες κατά γράμμα και εντός των οριοθετημένων πλαισίων.
Πλέον, λειτουργούν πλήρως εκσυγχρονισμένα:
- Το αεροδρόμιο Ακτίου
- Το αεροδρόμιο Ζακύνθου «Διονύσιος Σολωμός»
- Το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»
- Το αεροδρόμιο Καβάλας «Μέγας Αλέξανδρος»
- Το αεροδρόμιο Κέρκυρας «Ιωάννης Καποδίστριας»
- Το αεροδρόμιο Κεφαλονιάς «Άννα Πολλάτου»
- Το αεροδρόμιο Κω «Ιπποκράτης»
- Το αεροδρόμιο Μυκόνου
- Το αεροδρόμιο Μυτιλήνης «Οδυσσέας Ελύτης»
- Το αεροδρόμιο Ρόδου «Διαγόρας»
- Το αεροδρόμιο Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος»
- Το αεροδρόμιο Σαντορίνης (παραδίδεται τέλος Νοεμβρίου)
- Το αεροδρόμιο Σκιάθου «Αλέξανδρος Παπαδιαμάντης»
- Το αεροδρόμιο Χανίων «Ιωάννης Δασκαλογιάννης»
Συχνές Ερωτήσεις
Η Fraport Greece είναι η εταιρεία διαχείρισης 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, τα οποία παραχωρήθηκαν από το Ελληνικό Δημόσιο για 40 έτη μετά από διαγωνισμό αρχές του 2017. Διαχειρίζεται αεροδρόμια σημαντικών προορισμών όπως Θεσσαλονίκη, Ρόδος, Κρήτη, Κω και άλλα νησιά του Αιγαίου.
Το επενδυτικό πλάνο της Fraport Greece για την πρώτη τετραετία της σύμβασης παραχώρησης ανέρχεται σε 415 εκατομμύρια ευρώ, αυξημένο κατά 15 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον. Το πλάνο ολοκληρώθηκε σε περισσότερο από τρεισήμισι χρόνια, με πλήρη αναβάθμιση 13 από τα 14 αεροδρόμια.
Για την υλοποίηση των έργων ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, χρειάστηκαν πάνω από 250 άδειες και εγκρίσεις, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών. Αυτό καταδεικνύει την πολυπλοκότητα του ελληνικού γραφειοκρατικού πλαισίου.
Ήδη 13 από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια έχουν αλλάξει πλήρως μορφή και λειτουργούν πλήρως εκσυγχρονισμένα. Το 14ο αεροδρόμιο, αυτό της Σαντορίνης, παραδίδεται στο τέλος του Νοεμβρίου με τις νέες του εγκαταστάσεις.
Μερικά από τα σημαντικότερα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece είναι το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία», Ρόδου «Διαγόρας», Κρήτης Χανίων «Ιωάννης Δασκαλογιάννης», Μυκόνου, Κω «Ιπποκράτης», Κέρκυρας «Ιωάννης Καποδίστριας» και Σαντορίνης, καθώς και άλλα αεροδρόμια σε νησιά του Αιγαίου.
