Νέα δεδομένα για εκατομμύρια ταξιδιώτες στην Ευρωπαϊκή Ένωση φέρνει ο νέος Κανονισμός (ΕΕ) 2026/2202, ο οποίος αναθεωρεί το ευρωπαϊκό πλαίσιο για τα δικαιώματα των επιβατών στις αεροπορικές μεταφορές.
Οι νέοι κανόνες αφορούν, μεταξύ άλλων, τις ακυρώσεις και τις καθυστερήσεις πτήσεων, τις αποζημιώσεις, την επαναδρομολόγηση, τις αποσκευές, τα ταξίδια οικογενειών με παιδιά, την παροχή βοήθειας στους επιβάτες, αλλά και μια σειρά από πρακτικά ζητήματα που απασχολούν τους ταξιδιώτες.
Ο Κανονισμός δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 2 Οκτωβρίου 2026, τίθεται σε ισχύ στις 22 Οκτωβρίου 2026 και θα εφαρμόζεται από τις 23 Οκτωβρίου 2027. Τροποποιεί τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004, καθώς και τον Κανονισμό (ΕΚ) 2027/97 σχετικά με την ευθύνη των αερομεταφορέων για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών. Οι απλές κινήσεις για να πάρετε πρώτοι τη βαλίτσα σας στο αεροδρόμιο!
Οι αποζημιώσεις παραμένουν στα 250, 400 και 600 ευρώ
Τα βασικά ποσά των αποζημιώσεων δεν αλλάζουν. Ο νέος Κανονισμός προβλέπει αποζημίωση 250 ευρώ για ταξίδια έως 1.500 χιλιόμετρα, 400 ευρώ για όλα τα ενδοενωσιακά ταξίδια άνω των 1.500 χιλιομέτρων, καθώς και για άλλα ταξίδια μεταξύ 1.500 και 3.500 χιλιομέτρων. Για τα υπόλοιπα ταξίδια η αποζημίωση ανέρχεται στα 600 ευρώ.
Παράλληλα, διατηρείται το υφιστάμενο όριο των τριών ωρών καθυστέρησης κατά την άφιξη για τη θεμελίωση δικαιώματος αποζημίωσης.
Υπάρχουν, ωστόσο, περιπτώσεις στις οποίες το ποσό της αποζημίωσης μπορεί να μειωθεί. Ενδεικτικά, σε ορισμένες περιπτώσεις επαναδρομολόγησης μετά από ακύρωση, όταν η νέα πτήση αναχωρεί νωρίτερα από την αρχικά προγραμματισμένη, η αποζημίωση μπορεί να μειωθεί κατά 50% ή 25%, ανάλογα με το πόσο νωρίτερα πραγματοποιείται η νέα αναχώρηση.
Ενημέρωση μέσα σε 96 ώρες για την αποζημίωση
Το αίτημα αποζημίωσης πρέπει να υποβάλλεται μέσα σε εννέα μήνες από την πραγματική ημερομηνία αναχώρησης που αναγράφεται στο εισιτήριο. Η αεροπορική εταιρεία οφείλει να επιβεβαιώνει άμεσα την παραλαβή του αιτήματος και, μέσα σε 30 ημερολογιακές ημέρες, είτε να καταβάλλει την αποζημίωση είτε να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους δεν την καταβάλλει.
Ο επιβάτης μπορεί να κλείσει μόνος του εναλλακτική μεταφορά
Μια σημαντική αλλαγή αφορά την περίπτωση κατά την οποία ο επιβάτης επιλέγει να συνεχίσει το ταξίδι του, αλλά η αεροπορική εταιρεία δεν του προσφέρει, μέσα σε τρεις ώρες, επαναδρομολόγηση υπό συγκρίσιμους όρους μεταφοράς.
Σε αυτή την περίπτωση, ο επιβάτης μπορεί να οργανώσει μόνος του την εναλλακτική μετακίνησή του.
Απαραίτητη προϋπόθεση είναι να ενημερώσει σχετικά την αεροπορική εταιρεία και να περιορίσει τα έξοδά του σε όσα είναι αναγκαία, εύλογα και κατάλληλα. Ο αερομεταφορέας οφείλει να επιστρέψει τα σχετικά έξοδα, έως ποσού που δεν υπερβαίνει το 400% της πλήρους τιμής του εισιτηρίου ή των εισιτηρίων και των τυχόν τελών διαμεσολάβησης.
Η επιστροφή των χρημάτων πρέπει να πραγματοποιηθεί μέσα σε 14 ημερολογιακές ημέρες από την υποβολή του αιτήματος.
Αυτόματη επιστροφή χρημάτων
Σε περίπτωση διαταραχής της πτήσης, ο επιβάτης έχει δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ επιστροφής χρημάτων και επαναδρομολόγησης.
Εφόσον επιλέξει επιστροφή χρημάτων, αυτή πραγματοποιείται αυτόματα μέσα σε επτά ημερολογιακές ημέρες από την επιλογή του επιβάτη, μέσω ηλεκτρονικής τραπεζικής μεταφοράς, εκτός εάν έχει συμφωνήσει ρητά σε διαφορετικό τρόπο επιστροφής σε σταθερό μέσο.
Τέλος στην πρακτική «no-show»
Οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν πλέον να αρνούνται την επιβίβαση σε πτήση επιστροφής επειδή ο επιβάτης δεν πραγματοποίησε την πτήση ή τις πτήσεις αναχώρησης που περιλαμβάνονταν στην ίδια σύμβαση αερομεταφοράς.
Παράλληλα, δεν μπορούν να επιβάλλουν τέλος στον επιβάτη επειδή δεν χρησιμοποίησε την πτήση αναχώρησης.
Δωρεάν διόρθωση λαθών στο όνομα
Ο αερομεταφορέας οφείλει, έπειτα από σχετικό αίτημα που υποβάλλεται το αργότερο 48 ώρες πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση, να διορθώνει ορθογραφικά λάθη στο όνομα του επιβάτη ή, σε περίπτωση διοικητικής αλλαγής, να ενημερώνει το όνομα.
Η διόρθωση ή η ενημέρωση πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά χωρίς χρέωση και δεν μπορεί να αποτελεί λόγο άρνησης επιβίβασης, εφόσον δεν συνεπάγεται αλλαγή της ώρας, της ημερομηνίας, του δρομολογίου ή του επιβάτη.
Προσωπικό αντικείμενο 40×30×15 εκατοστά
Ως προσωπικό αντικείμενο ορίζεται μη παραδοτέα αποσκευή που πληροί τους κανόνες ασφάλειας και προστασίας και έχει μέγιστες διαστάσεις 40×30×15 εκατοστά ή μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το κάθισμα μπροστά από τον επιβάτη.
Παράλληλα, υπό την προϋπόθεση της χωρητικότητας της καμπίνας, ο επιβάτης δικαιούται να μεταφέρει και μία χειραποσκευή στην καμπίνα. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να προσφέρουν διαφορετικούς εμπορικούς ναύλους σε επιβάτες που επιλέγουν να ταξιδέψουν χωρίς χειραποσκευή.
Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες, οι μεσάζοντες και οι μηχανές αναζήτησης οφείλουν να εμφανίζουν από προεπιλογή, πριν από την έναρξη της διαδικασίας κράτησης, τον ναύλο που περιλαμβάνει τη δυνατότητα μεταφοράς χειραποσκευής.
Κατά την κράτηση, οι εταιρείες πρέπει επίσης να ενημερώνουν τον επιβάτη για τις μέγιστες διαστάσεις και το βάρος των αποσκευών που επιτρέπονται τόσο στην καμπίνα όσο και στον χώρο αποσκευών. Ο Κανονισμός, πάντως, δεν προβλέπει ενιαίο όριο βάρους για το προσωπικό αντικείμενο.
Εάν, για λόγους ασφάλειας, χωρητικότητας ή λόγω αλλαγής τύπου αεροσκάφους, δεν είναι δυνατή η μεταφορά του προσωπικού αντικειμένου ή της χειραποσκευής στην καμπίνα, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να τα μεταφέρει στον χώρο αποσκευών χωρίς πρόσθετη χρέωση.
Οικογένειες μαζί με παιδιά
Οι νέοι κανόνες προβλέπουν ειδική προστασία για τις οικογένειες που ταξιδεύουν με παιδιά. Ο συνοδός ενός παιδιού κάτω των 14 ετών πρέπει να μπορεί να καθίσει δίπλα του χωρίς πρόσθετη χρέωση. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες διπλανές θέσεις, η αεροπορική εταιρεία οφείλει να καταβάλει προσπάθεια ώστε αυτές να εξασφαλιστούν.
Παράλληλα, τα βρέφη και τα παιδιά που χρειάζονται καρότσι ή πτυσσόμενο παιδικό καρότσι μπορούν να το μεταφέρουν χωρίς πρόσθετο κόστος μέχρι την πύλη επιβίβασης ή την πόρτα του αεροσκάφους.
Το καρότσι επιστρέφεται στην πόρτα του αεροσκάφους, εκτός εάν ισχύουν περιορισμοί που σχετίζονται με την ασφάλεια, την προστασία, τη χωρητικότητα ή επιχειρησιακούς λόγους. Φθηνά αεροπορικά εισιτήρια: Αυτές είναι οι ιδανικές μέρες για να τα κλείσεις.
Εκτυπωμένη κάρτα επιβίβασης χωρίς επιπλέον χρέωση
Επίσης, δεν μπορεί να χρεωθεί επειδή χρησιμοποιεί τη δική του εκτυπωμένη κάρτα.
Όταν η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί ψηφιακές κάρτες επιβίβασης, ο επιβάτης πρέπει να μπορεί να τις αποκτήσει κατά το check-in χωρίς να υποχρεώνεται να διαθέτει λογαριασμό χρήστη ή συγκεκριμένη εφαρμογή. Εφόσον έχει ήδη ολοκληρώσει το check-in, δεν μπορεί να επιβληθεί πρόσθετη χρέωση για την έκδοση εκτυπωμένης κάρτας.
Φαγητό, ποτά, ίντερνετ και τηλεφωνικές κλήσεις
Όταν ενεργοποιείται το δικαίωμα βοήθειας, οι επιβάτες πρέπει να λαμβάνουν δωρεάν αναψυκτικά κάθε δύο ώρες αναμονής. Προβλέπεται επίσης η παροχή γεύματος μετά από τρεις ώρες αναμονής και στη συνέχεια κάθε πέντε ώρες, με ανώτατο όριο τρία γεύματα την ημέρα. Οι επιβάτες δικαιούνται ακόμη δωρεάν πρόσβαση στο διαδίκτυο, καθώς και δύο τηλεφωνικές κλήσεις.
Η αεροπορική εταιρεία μπορεί να περιορίσει ή να αρνηθεί τις συγκεκριμένες παροχές εάν η παροχή τους θα προκαλούσε περαιτέρω καθυστέρηση της πτήσης ή της επαναδρομολόγησης.
Ξενοδοχείο και μεταφορά
Όταν η αναμονή για την πτήση ή την εναλλακτική μεταφορά απαιτεί διαμονή για μία ή περισσότερες νύχτες, οι επιβάτες δικαιούνται δωρεάν ξενοδοχειακό κατάλυμα, καθώς και δωρεάν μεταφορά από το αεροδρόμιο προς το ξενοδοχείο και αντίστροφα.
Η αεροπορική εταιρεία μπορεί να χρησιμοποιεί κουπόνια για την παροχή αναψυκτικών, γευμάτων και ξενοδοχείου. Τα κουπόνια για φαγητό και αναψυκτικά πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιούνται στα καταστήματα που παρέχουν τρόφιμα και αναψυκτικά στο αεροδρόμιο όπου έχουν εγκλωβιστεί οι επιβάτες, καθώς και, όπου προβλέπεται, στην πτήση ή στο κατάλυμα.
Εάν η αεροπορική εταιρεία δεν εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της, ο επιβάτης μπορεί να προχωρήσει ο ίδιος στις απαραίτητες διευθετήσεις και να ζητήσει την επιστροφή των αναγκαίων, εύλογων και αναλογικών εξόδων.
Η επιστροφή πραγματοποιείται μέσα σε 14 ημερολογιακές ημέρες από την υποβολή του αιτήματος. Εάν το αεροδρόμιο έχει ενεργοποιήσει το σχέδιο έκτακτης ανάγκης του, η προθεσμία μπορεί να παραταθεί στις 30 ημέρες.
Σε περίπτωση διαταραχής που οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις και δεν μπορούσε να αποφευχθεί ακόμη και αν η αεροπορική εταιρεία είχε λάβει όλα τα εύλογα μέτρα, η παροχή ξενοδοχείου μπορεί να περιοριστεί σε τρεις διανυκτερεύσεις.
Δωρεάν νερό και σταθμοί φόρτισης στα αεροδρόμια
Ο νέος Κανονισμός προβλέπει ότι σε όλα τα αεροδρόμια της ΕΕ με εμπορική επιβατική κίνηση πρέπει να υπάρχουν ρυθμίσεις ώστε να παρέχονται δωρεάν πόσιμο νερό και σταθμοί επαναφόρτισης ηλεκτρονικών συσκευών. Η δυνατότητα αυτή πρέπει να είναι διαθέσιμη ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, την πτήση ή τον τερματικό σταθμό.
Νέοι κανόνες για την καθυστέρηση στην πίστα
Με την επιφύλαξη των περιορισμών ασφάλειας ή προστασίας, πρέπει να εξασφαλίζεται κατάλληλη θέρμανση ή ψύξη στην καμπίνα, δωρεάν πρόσβαση στις τουαλέτες του αεροσκάφους και η απαιτούμενη φροντίδα για επιβάτες με συγκεκριμένες ανάγκες.
Εφόσον αυτό δεν παρατείνει την καθυστέρηση και δεν έρχεται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις αεροπορικής ασφάλειας ή προστασίας, πρέπει να παρέχεται και δωρεάν πόσιμο νερό.
Όταν η καθυστέρηση στην πίστα φτάσει τις δύο ώρες σε αεροδρόμιο με εμπορική επιβατική κίνηση στην ΕΕ, το αεροσκάφος πρέπει να μεταβεί στην πύλη ή σε άλλο κατάλληλο σημείο αποβίβασης, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να αποβιβαστούν.
Μετά το όριο των δύο ωρών, η καθυστέρηση μπορεί να συνεχιστεί μόνο για λόγους ασφάλειας, μετανάστευσης, ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ή προστασίας που εμποδίζουν το αεροσκάφος να εγκαταλείψει τη θέση του στην πίστα.
Τι γίνεται όταν χαθεί πτήση ανταπόκρισης
Όταν ένας επιβάτης χάσει πτήση ανταπόκρισης εξαιτίας διαταραχής της προηγούμενης πτήσης και οι δύο πτήσεις περιλαμβάνονται στην ίδια σύμβαση αερομεταφοράς, ο αερομεταφορέας της προηγούμενης πτήσης είναι υπεύθυνος για την επαναδρομολόγηση και την παροχή βοήθειας.
Εάν ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να επαναδρομολογήσει τον επιβάτη μέσα σε πέντε ώρες από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της χαμένης πτήσης ανταπόκρισης, πρέπει να προσφέρει χωρίς καθυστέρηση και επιστροφή χρημάτων.
Ο επιβάτης μπορεί επίσης να δικαιούται αποζημίωση εάν φτάσει στον τελικό προορισμό του με καθυστέρηση άνω των τριών ωρών.
Κουπόνια μόνο με ρητή συμφωνία
Όταν ο επιβάτης δικαιούται επιστροφή χρημάτων ή αποζημίωση και επιλέγει κουπόνι αντί για χρηματική καταβολή, απαιτείται η ρητή συμφωνία του σε σταθερό μέσο.
Το κουπόνι πρέπει να έχει αξία τουλάχιστον ίση με το ποσό της επιστροφής ή της αποζημίωσης που δικαιούται ο επιβάτης. Η επιλογή του κουπονιού πρέπει να παρουσιάζεται με σαφήνεια και ισότιμα σε σχέση με τις υπόλοιπες επιλογές.
Εάν το κουπόνι δεν χρησιμοποιηθεί ή χρησιμοποιηθεί μόνο εν μέρει μέχρι τη λήξη του, το υπόλοιπο ποσό επιστρέφεται αυτόματα στον επιβάτη μέσα σε επτά ημερολογιακές ημέρες.
Νέοι κανόνες για τις έκτακτες περιστάσεις
Ο νέος Κανονισμός περιλαμβάνει μη εξαντλητικό κατάλογο έκτακτων περιστάσεων. Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής αποζημίωσης απλώς και μόνο επειδή επικαλείται μία από αυτές.
Πρέπει να αποδείξει ότι η ακύρωση, η καθυστέρηση ή η απώλεια ανταπόκρισης προκλήθηκε από έκτακτη περίσταση και ότι δεν μπορούσε να αποφευχθεί ακόμη και αν είχαν ληφθεί όλα τα εύλογα μέτρα.
Παράλληλα, πρέπει να υπάρχει άμεση αιτιώδης σύνδεση μεταξύ της έκτακτης περίστασης και της διαταραχής.
Εάν μια προηγούμενη πτήση επηρεάστηκε από έκτακτη περίσταση, η αεροπορική εταιρεία μπορεί πλέον να επικαλεστεί την ίδια περίσταση και για μεταγενέστερη διαταραχή, εφόσον πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις του Κανονισμού.
Περισσότερη προστασία για επιβάτες με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα
Ενισχύεται η προστασία των επιβατών με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα. Οι επιβάτες αυτοί δικαιούνται αποζημίωση εάν χάσουν την πτήση τους ή πτήση ανταπόκρισης εξαιτίας ανεπαρκούς βοήθειας στο αεροδρόμιο.
Ο Κανονισμός ενισχύει επίσης την προστασία του απαραίτητου εξοπλισμού κινητικότητας. Προβλέπεται δυνατότητα πλήρους αποζημίωσης για ζημιά, καταστροφή ή απώλεια του εξοπλισμού, χωρίς πρόσθετη χρέωση για τον επιβάτη, σύμφωνα με τους ειδικούς κανόνες του Κανονισμού και της Σύμβασης του Μόντρεαλ.
Προβλέπεται ακόμη άμεση προσωρινή αντικατάσταση του εξοπλισμού κινητικότητας όταν αυτός χαθεί, καταστραφεί ή υποστεί ζημιά, ενώ υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις και για αναγνωρισμένους σκύλους βοήθειας.
Μουσικά όργανα στην καμπίνα
Ο νέος Κανονισμός περιλαμβάνει ειδικές διατάξεις και για τη μεταφορά μουσικών οργάνων. Οι αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ πρέπει να επιτρέπουν τη μεταφορά μουσικού οργάνου στην καμπίνα, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι κανόνες ασφάλειας και προστασίας, καθώς και οι τεχνικές προδιαγραφές του αεροσκάφους.
Εάν το όργανο είναι πολύ μεγάλο για να αποθηκευτεί με ασφάλεια στον χώρο αποσκευών της καμπίνας ή κάτω από κατάλληλο κάθισμα, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να ζητήσει την αγορά δεύτερης θέσης.
Ο επιβάτης και το μουσικό όργανο πρέπει να βρίσκονται σε διπλανές θέσεις, με το όργανο να τοποθετείται στη θέση δίπλα στο παράθυρο.
Νέες υποχρεώσεις ενημέρωσης πριν από την αγορά
Πριν από την αγορά του εισιτηρίου, οι αεροπορικές εταιρείες και οι μεσάζοντες πρέπει να ενημερώνουν τον επιβάτη για το είδος του εισιτηρίου και, μεταξύ άλλων, για το εάν πρόκειται για μία ενιαία σύμβαση αερομεταφοράς ή για συνδυασμό χωριστών συμβάσεων.
Παράλληλα, πρέπει να παρέχουν πληροφορίες για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις του επιβάτη, της αεροπορικής εταιρείας και του μεσάζοντα, τη διαδικασία καταγγελιών και επιστροφής χρημάτων, τη διόρθωση ονόματος, τους όρους της σύμβασης, τη διαδικασία ανάκτησης προσωπικών αντικειμένων ή χειραποσκευών που ξεχάστηκαν στην καμπίνα, καθώς και τα στοιχεία επικοινωνίας για βοήθεια σε περίπτωση διαταραχής.
Όταν ένα εισιτήριο αποτελεί συνδυασμό χωριστών συμβάσεων αερομεταφοράς, ο επιβάτης πρέπει να ενημερώνεται πριν από την αγορά ότι πρόκειται για διαφορετικές συμβάσεις. Πρέπει επίσης να γνωρίζει ότι ορισμένα δικαιώματα αποζημίωσης, επιστροφής χρημάτων, επαναδρομολόγησης και βοήθειας δεν εφαρμόζονται μεταξύ των διαφορετικών συμβάσεων.
Καταγγελίες για χαμένες, καθυστερημένες ή κατεστραμμένες αποσκευές
Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να διαθέτουν έντυπο καταγγελίας σε προσβάσιμες μορφές για περιπτώσεις απώλειας, καθυστέρησης ή ζημιάς αποσκευών. Το έντυπο πρέπει να είναι διαθέσιμο τουλάχιστον στις εφαρμογές και στις ιστοσελίδες των αεροπορικών εταιρειών.
Στα αεροδρόμια με εμπορική επιβατική κίνηση, ο φορέας διαχείρισης πρέπει επίσης να διαθέτει κοινό έντυπο στους χώρους παράδοσης αποσκευών, ώστε ο επιβάτης να μπορεί να υποβάλει άμεσα την καταγγελία του.
Σχέδια έκτακτης ανάγκης στα μεγάλα αεροδρόμια
Τα αεροδρόμια που εξυπηρετούν περισσότερους από τέσσερα εκατομμύρια επιβάτες ετησίως για τουλάχιστον τρία συνεχόμενα έτη πρέπει να διαθέτουν σχέδιο έκτακτης ανάγκης για περιπτώσεις πολλαπλών διαταραχών που ενδέχεται να αφήσουν μεγάλο αριθμό επιβατών εγκλωβισμένο στο αεροδρόμιο.
Τα σχέδια αυτά πρέπει να καταρτίζονται σε συνεργασία με τους βασικούς παρόχους υπηρεσιών του αεροδρομίου, μεταξύ άλλων τις αεροπορικές εταιρείες, τις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης και τους παρόχους ειδικής βοήθειας σε επιβάτες με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα.
Το νέο ευρωπαϊκό σήμα δικαιωμάτων επιβατών
Ο Κανονισμός θεσπίζει το προαιρετικό «Union Air Passenger Rights Label», ένα ευρωπαϊκό σήμα δικαιωμάτων επιβατών αεροπορικών μεταφορών.
Στόχος του είναι να επιτρέπει στον επιβάτη να ενημερώνεται γρήγορα για το εάν εφαρμόζεται ο Κανονισμός στο συγκεκριμένο ταξίδι, αλλά και να διευκολύνει τη σύγκριση και την επιλογή μεταξύ διαφορετικών προσφορών εισιτηρίων. Η χρήση του σήματος από αεροπορικές εταιρείες και μεσάζοντες είναι προαιρετική.
Πότε θα εφαρμοστούν οι νέοι κανόνες
Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2026/2202 δημοσιεύθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2026 και τίθεται σε ισχύ την 20ή ημέρα μετά τη δημοσίευσή του, δηλαδή στις 22 Οκτωβρίου 2026.
Οι νέες διατάξεις, ωστόσο, θα αρχίσουν να εφαρμόζονται από τις 23 Οκτωβρίου 2027.
