Αυξήσεις έως και 20% στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη μέσα στους επόμενους 12 μήνες προβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή διατηρεί ανοδική την πίεση στις τιμές του πετρελαίου. Η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων αναμένεται να επιβαρύνει άμεσα τους επιβάτες, ενώ παράλληλα περιορίζει τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών, καθώς οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων ενδέχεται να μην επαρκούν για να καλύψουν το σύνολο των πρόσθετων δαπανών.
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη στις Βρυξέλλες, ο επικεφαλής της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους στην Ευρώπη προειδοποίησε ότι οι ναύλοι ενδέχεται να καταγράψουν άνοδο έως και 20% μέσα στον επόμενο χρόνο. Όπως σημείωσε, η επιβάρυνση από τις τιμές του πετρελαίου θα είναι τόσο έντονη, ώστε ακόμη και σημαντικές ανατιμήσεις στα εισιτήρια να μην μπορούν να αντισταθμίσουν πλήρως το αυξημένο κόστος λειτουργίας.
«Θα δούμε, θα έλεγα, τη μεγαλύτερη αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην ιστορία της Ευρώπης μέσα στους επόμενους 12 μήνες», δήλωσε ο Μάικλ Ο’Λίρι. «Το ερώτημα είναι αν αυτή η αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα είναι αρκετή για να καλύψει τους δραματικά υψηλότερους λογαριασμούς πετρελαίου. Δεν νομίζω ότι θα είναι».
Εντείνονται οι πιέσεις στις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες
Οι εκτιμήσεις του επικεφαλής της Ryanair αναδεικνύουν τις αυξανόμενες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός αεροπορικός κλάδος. Παρά τη συνεχιζόμενη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια και τις σημαντικές δαπάνες των καταναλωτών για εισιτήρια, οι εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με αυξημένο λειτουργικό κόστος και αβεβαιότητα ως προς την κερδοφορία τους.
Σύμφωνα με τον Ο’Λίρι, οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων και η Ryanair, δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή προστασία απέναντι στις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου για το επόμενο έτος. Αυτό σημαίνει ότι ενδέχεται να βρεθούν εκτεθειμένες σε νέες ανατιμήσεις, χωρίς να διαθέτουν επαρκείς μηχανισμούς αντιστάθμισης του αυξημένου κόστους.
«Δεν έχουμε αντισταθμίσει το 85% των αναγκών μας σε καύσιμα για το επόμενο έτος και οι περισσότερες άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε παρόμοια θέση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Την ίδια στιγμή, η διαθέσιμη χωρητικότητα στην αγορά περιορίζεται, καθώς ορισμένες εταιρείες αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες. Στην επιβάρυνση του κλάδου προστίθενται και οι αυξημένοι φόροι, εντείνοντας τις πιέσεις στις αεροπορικές επιχειρήσεις. Ο συνδυασμός ακριβότερων καυσίμων, φορολογικών επιβαρύνσεων και περιορισμένων περιθωρίων κέρδους δημιουργεί ένα ολοένα πιο απαιτητικό περιβάλλον για τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη.
Απώλειες 25% για τη μετοχή της Ryanair από την αρχή του έτους
Η μετοχή της Ryanair υποχώρησε έως και 2,1%, με τις συνολικές απώλειες από την αρχή του έτους να διαμορφώνονται στο 25%. Εφόσον συνεχιστεί η πτωτική πορεία, η εταιρεία ενδέχεται να καταγράψει τη χειρότερη ετήσια χρηματιστηριακή επίδοσή της από το 2018.
Κατά τη συνέντευξη Τύπου στις Βρυξέλλες, ο Μάικλ Ο’Λίρι άσκησε έντονη κριτική στις ρυθμιστικές πολιτικές χωρών όπως η Γαλλία και το Βέλγιο, χρησιμοποιώντας ακόμη και υβριστικούς χαρακτηρισμούς. Η Ryanair σχεδιάζει να περιορίσει τη δραστηριότητά της στις συγκεκριμένες αγορές, αντιδρώντας στην αύξηση των φόρων.
Παράλληλα, ο επικεφαλής της εταιρείας επανέλαβε την εκτίμησή του ότι η ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά θα οδηγηθεί σε περαιτέρω συγκέντρωση, με λιγότερες εταιρείες να κυριαρχούν στον κλάδο. Όπως προκύπτει από τις εξελίξεις, οι επιχειρήσεις με ασθενέστερη οικονομική θέση θα δυσκολευτούν περισσότερο να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο λειτουργικό κόστος και στις διαρκώς εντεινόμενες πιέσεις.
Αναδιαρθρώσεις και εξαγορές
Η Air Baltic και η ισπανική Volotea συγκαταλέγονται στις τελευταίες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης που προχωρούν σε αναδιαρθρώσεις, καθώς οι αυξημένες δαπάνες επιβαρύνουν τις δραστηριότητές τους. Οι κινήσεις αυτές αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης διαδικασίας ανακατατάξεων στον κλάδο, με τις εταιρείες να αναζητούν λύσεις για να διατηρήσουν τη βιωσιμότητά τους σε ένα δυσμενέστερο οικονομικό περιβάλλον.
Την προηγούμενη εβδομάδα, ο γερμανικός αεροπορικός όμιλος Deutsche Lufthansa AG επικράτησε της Air France-KLM στη διεκδίκηση μεριδίου της κρατικής αεροπορικής εταιρείας της Πορτογαλίας, TAP. Την ίδια ώρα, η αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών επενδύσεων Apollo Global Management Inc προετοιμάζει το έδαφος για την εξαγορά της EasyJet plc.
Οι εξελίξεις αυτές υπογραμμίζουν τη δυναμική αναδιάρθρωσης της ευρωπαϊκής αεροπορικής αγοράς, καθώς οι επιχειρήσεις αναζητούν στρατηγικές συνεργασίες και ευκαιρίες εξαγορών για να ενισχύσουν τη θέση τους απέναντι στις αυξημένες οικονομικές προκλήσεις.
Ο πόλεμος με το Ιράν αυξάνει το κόστος των αεροπορικών μεταφορών
Από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου, οι αεροπορικές εταιρείες διεθνώς βρίσκονται αντιμέτωπες με υψηλότερες τιμές στα καύσιμα αεροσκαφών. Οι επιπτώσεις αποτυπώνονται και στα οικονομικά αποτελέσματα της Ryanair, τα οποία δημοσιοποιήθηκαν τον Ιούλιο και έδειξαν ότι η σύγκρουση επηρέασε αρνητικά την κερδοφορία της.
Παράλληλα, η ανησυχία για την επάρκεια των καυσίμων αεροσκαφών συνέβαλε στη μετατόπιση των κρατήσεων σε μεταγενέστερο χρόνο, καθώς οι ταξιδιώτες εμφανίστηκαν πιο επιφυλακτικοί απέναντι στις εξελίξεις και στις πιθανές επιπτώσεις τους στις αερομεταφορές.
Σε ξεχωριστή αναφορά, ο Μάικλ Ο’Λίρι δήλωσε ότι η Ryanair στοχεύει να παραλάβει το πρώτο αεροσκάφος Boeing 737 MAX 10 τον Ιανουάριο. Όπως ανέφερε, περίπου 16 επιπλέον αεροσκάφη του ίδιου τύπου αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της εταιρείας έως τον Απρίλιο.
