– Γεια σας συνταξιδιώτες. Διαβάζετε το Check in, τη στήλη του ExploringGreece.tv. Σχόλια και παρασκηνιακές ματιές από την τουριστική -και όχι μόνο- Ελλάδα, που έχουν μια ξεχωριστή σημασία.
Τι μπορεί να φέρει το μπαράζ απειλών σε ευρωπαϊκές πτήσεις
– Κύμα απειλών για τοποθέτηση βομβών σε επιβατικά αεροσκάφη σε Πολωνία, Ισπανία, Βουλγαρία, Ιταλία και Ελλάδα τις προηγούμενες ημέρες, προκάλεσε αυξημένη κινητοποίηση των ευρωπαϊκών αρχών, θέτοντας σε συναγερμό τους μηχανισμούς ασφαλείας των αερομεταφορών. Παρότι οι έλεγχοι δεν αποκάλυψαν εκρηκτικούς μηχανισμούς, η συχνότητα και η γεωγραφική διασπορά των περιστατικών προκαλούν ερωτήματα για το ενδεχόμενο συντονισμένης δράσης ή ευρύτερης προσπάθειας αποσταθεροποίησης. Η απογείωση ιταλικών μαχητικών για τη συνοδεία επιβατικής πτήσης προς τη Ρώμη αποτυπώνει τη σοβαρότητα με την οποία αντιμετωπίζονται τέτοιου είδους ειδοποιήσεις. Το κρατάμε και πάμε παρακάτω.
Οι κίνδυνοι και οι πιθανές συνέπειες
– Εφόσον οι απειλές συνεχιστούν ή ενταθούν, οι επιπτώσεις ενδέχεται να ξεπεράσουν τα όρια των μεμονωμένων περιστατικών. Πρόσθετοι έλεγχοι, καθυστερήσεις, εκτροπές πτήσεων, αυξημένο κόστος ασφαλείας και επιβάρυνση των επιχειρησιακών πόρων των αεροδρομίων αποτελούν πιθανά αποτελέσματα. Παράλληλα, η επανάληψη των συναγερμών μπορεί να ενισχύσει το αίσθημα ανασφάλειας των επιβατών και να πλήξει την εμπιστοσύνη στις αερομεταφορές. Το κρίσιμο ζητούμενο για τις ευρωπαϊκές αρχές είναι να εντοπίσουν την προέλευση και τα πιθανά κοινά χαρακτηριστικά των απειλών, χωρίς να υποτιμήσουν κανένα περιστατικό, ακόμη και όταν οι έλεγχοι αποδεικνύονται αρνητικοί. Δύσκολη εξίσωση.
Βράζει η Σαντορίνη για τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια
– Έντονες αντιδράσεις προκαλεί ο νέος σχεδιασμός των ακτοπλοϊκών συνδέσεων της Σαντορίνης για τη χειμερινή περίοδο. Οι ξενοδόχοι κάνουν λόγο για συγκοινωνιακή απομόνωση του νησιού και ζητούν την άμεση επανεξέταση των δρομολογίων, δίνοντας έμφαση τόσο στη συχνότητα όσο και στις ώρες αναχώρησης και άφιξης των πλοίων. Ανησυχία και έντονη δυσαρέσκεια επικρατούν στη Σαντορίνη, λοιπόν, εξαιτίας του νέου προγράμματος ακτοπλοϊκών δρομολογίων της Blue Star. Κάτοικοι και επαγγελματίες του νησιού εκφράζουν την αντίθεσή τους στις αλλαγές που σχεδιάζονται για τη χειμερινή περίοδο, υποστηρίζοντας ότι περιορίζουν σημαντικά τη συνδεσιμότητα του νησιού τόσο με τις Κυκλάδες όσο και με την ηπειρωτική Ελλάδα. Την αντίδραση της τοπικής κοινωνίας μετέφερε θεσμικά ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Σαντορίνης, Αντώνης Παγώνης, ο οποίος απέστειλε επιστολή διαμαρτυρίας προς το υπουργείο Ναυτιλίας και τη διοίκηση της Blue Star. Μέσω της παρέμβασής του ζητά να επανεξεταστεί ο σχεδιασμός, προκειμένου να διασφαλιστούν αξιοπρεπείς και λειτουργικές συνθήκες μετακίνησης για τους μόνιμους κατοίκους, τους εργαζόμενους και τους επισκέπτες του νησιού.
Τα σημεία που προκαλούν αντιδράσεις
– Σύμφωνα με όσα επισημαίνονται στην επιστολή, οι αλλαγές στο ακτοπλοϊκό πρόγραμμα δεν αποτελούν πλέον απλώς πληροφορίες ή σενάρια, αλλά έναν σχεδιασμό που προκαλεί σοβαρό προβληματισμό στην τοπική κοινωνία. Οι ενστάσεις επικεντρώνονται σε τρία βασικά σημεία. Κατάργηση των συνδέσεων τα Σαββατοκύριακα. Προβλέπεται η πλήρης διακοπή των ακτοπλοϊκών δρομολογίων που συνδέουν τη Σαντορίνη με την Πάρο και τη Νάξο κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, περιορίζοντας τις δυνατότητες μετακίνησης μεταξύ των νησιών. Κατάργηση των απογευματινών αναχωρήσεων. Στο νέο πρόγραμμα περιλαμβάνεται η ακύρωση των απογευματινών δρομολογίων από το λιμάνι του Πειραιά, εξέλιξη που περιορίζει περαιτέρω τις διαθέσιμες επιλογές για όσους ταξιδεύουν προς τη Σαντορίνη. Αφίξεις και αναχωρήσεις σε ακατάλληλες ώρες. Ιδιαίτερη δυσαρέσκεια προκαλεί και ο προγραμματισμός δρομολογίων με αφίξεις και αναχωρήσεις κατά τις πρώτες μεταμεσονύκτιες και πολύ πρώτες πρωινές ώρες, τόσο στον Πειραιά όσο και στη Σαντορίνη. Πρόκειται για ωράρια που δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες στους επιβάτες και επιβαρύνουν την καθημερινότητα όσων είναι αναγκασμένοι να μετακινούνται τακτικά. Το αίτημα της τοπικής πλευράς είναι να υπάρξει επανεξέταση του προγράμματος, με δρομολόγια που θα εξασφαλίζουν ουσιαστική σύνδεση με τον Πειραιά και τα υπόλοιπα νησιά των Κυκλάδων, αλλά και ώρες ταξιδιού που δεν θα μετατρέπουν τη μετακίνηση σε μια εξαντλητική διαδικασία.
Οι ακτοπλοϊκές πιέζουν με την απειλή περικοπών δρομολογίων
– Την ίδια ώρα, αντιμέτωπες με το αυξημένο κόστος καυσίμων και τη μείωση της επιβατικής κίνησης κατά τη χειμερινή περίοδο βρίσκονται συνολικά οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, εξετάζοντας το ενδεχόμενο περιορισμού των δρομολογίων και συνένωσης προσεγγίσεων σε περισσότερα νησιά. Σε μια προσπάθεια να αποτραπούν πιθανές περικοπές, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, εισηγήθηκε την κρατική κάλυψη έως και του 70% της πρόσθετης επιβάρυνσης από τα καύσιμα. Η πίεση στον κλάδο είναι σημαντική, καθώς το ετήσιο κόστος καυσίμων έχει αυξηθεί από τα 400 στα 700 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η τιμή ανά τόνο καυσίμου έχει καταγράψει άνοδο 117%, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τη βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων.
Mega deal 72,5 εκατ. ευρώ για το «Μικρό Ελληνικό της Κρήτης»
– Μία από τις μεγαλύτερες συμφωνίες στην ελληνική αγορά του τουριστικού real estate αλλάζει τον επενδυτικό χάρτη της Κρήτης, καθώς η Dimand μεταβιβάζει στην IKOS LUXCO S.À.R.L., εταιρεία του ομίλου Sani/Ikos, το σύνολο των μετοχών της θυγατρικής της «ΓΟΥΡΝΕΣ Μ.Α.Ε.», ιδιοκτήτριας παραθαλάσσιας έκτασης 346 στρεμμάτων στην πρώην αμερικανική βάση στις Γούρνες Ηρακλείου, έναντι 72,5 εκατ. ευρώ. Μέρος του τιμήματος, ύψους 39,9 εκατ. ευρώ, διατέθηκε για την πλήρη εξόφληση ομολογιακού δανείου, ενώ η αξία του αρχικού επενδυτικού σχεδιασμού της Dimand, βάσει της Ακαθάριστης Αξίας Επένδυσης (GDV), ξεπερνούσε τα 351 εκατ. ευρώ. Στην έκταση ο όμιλος Sani/Ikos σχεδιάζει την ανάπτυξη ενός πολυτελούς Ikos Resort, δυναμικότητας περίπου 600 δωματίων, σουιτών και βιλών, με την Dimand να υποστηρίζει την ομαλή συνέχιση της διαδικασίας αδειοδότησης. Υπενθυμίζεται ότι η Dimand είχε αποκτήσει το ακίνητο από τη REDS το 2025, έναντι 40,1 εκατ. ευρώ, έχοντας προχωρήσει έκτοτε στην απαραίτητη προεργασία για τις μελέτες και τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Η συμφωνία αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει και της κατασκευής του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι, ενισχύοντας τις προοπτικές του Ηρακλείου ως ανερχόμενου πόλου πολυτελούς τουρισμού. Το «Μικρό Ελληνικό της Κρήτης» περνά πλέον σε έναν ισχυρό διεθνή ξενοδοχειακό όμιλο, με μια επένδυση που φιλοδοξεί να αφήσει ισχυρό αποτύπωμα στον τουριστικό χάρτη της Μεσογείου.
Στην αντεπίθεση οι ξενοδόχοι για την αύξηση του τέλους παρεπιδημούντων στο 1%
– Την αντίθεσή του στο ενδεχόμενο νέας αύξησης του τέλους παρεπιδημούντων στο 1% εκφράζει ο ΣΕΤΕ, προειδοποιώντας για περαιτέρω επιβάρυνση των τουριστικών επιχειρήσεων και ιδιαίτερα των ξενοδοχειακών καταλυμάτων. Όπως επισημαίνει, μετά την πρόσφατη αύξηση του τέλους έως το 0,75%, η επιβολή μιας νέας επιβάρυνσης ενδέχεται να περιορίσει ακόμη περισσότερο την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, σε μια περίοδο κατά την οποία η Ελλάδα ήδη υστερεί φορολογικά έναντι ανταγωνιστικών μεσογειακών προορισμών. Ο Σύνδεσμος υπογραμμίζει ότι η ενίσχυση των οικονομικών των δήμων είναι αναγκαία, ωστόσο δεν μπορεί να βασίζεται διαρκώς στον ίδιο παραγωγικό κλάδο, ζητώντας την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των υφιστάμενων εσόδων, όπως του Τέλους Ανθεκτικότητας στην Κλιματική Κρίση, το οποίο καταγράφει σημαντική αύξηση εισπράξεων. Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την ξενοδοχειακή αγορά, καθώς το τέλος παρεπιδημούντων υπολογίζεται επί του κύκλου εργασιών και όχι επί των καθαρών κερδών, επιβαρύνοντας τις επιχειρήσεις ανεξάρτητα από την πραγματική τους κερδοφορία. Οι ξενοδόχοι ζητούν, επομένως, να προηγηθεί ουσιαστική αξιοποίηση των ήδη διαθέσιμων πόρων, αλλά και να διασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ όλων των μορφών τουριστικής διαμονής.
