Ένα από τα πρώτα πράγματα ή καλύτερα το πρώτο πράγμα που ενδιαφέρει τις αεροπορικές εταιρείες είναι η ασφάλεια των επιβατών. Το αμέσως επόμενο είναι η άνεσή στα αεροπλάνα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Όσο περνούν τα χρόνια φροντίζουν γι’ αυτό ακόμη περισσότερο. Χρησιμοποιούν καλύτερες και πιο σύγχρονες μεθόδους.
Κάθε χρόνο τα δεδομένα αλλάζουν. Η κατασκευή των αεροπλάνων από την πρώτη μέρα που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι και σήμερα συνεχώς εξελίσσεται προς το καλύτερο. Αυτό γίνεται προκειμένου να γίνουν ασφαλέστερα. Κάπως έτσι, λοιπόν, εξηγείται και το σχήμα που έχουν τα παράθυρα στα αεροπλάνα στην καμπίνα των επιβατών. Παλιότερα μπορεί κάποιος να συναντούσε παράθυρα σε σχήμα τετράγωνο. Πλέον, όμως, σε όλα τα αεροσκάφη τα παράθυρα έχουν οβάλ σχήμα.
Αυτή η αλλαγή στα αεροπλάνα έγινε για λόγους ασφαλείας. Όπως αναφέρει το Real Engineering όσο αυξάνεται το ύψος στο οποίο ταξιδεύουν τα αεροπλάνα, η διαφορά πίεσης ανάμεσα στο θάλαμο των επιβατών και της εξωτερικής ατμόσφαιρας γίνεται όλο και μεγαλύτερη. Ποιο είναι το αποτέλεσμα αυτού;
Γιατί πολλές αεροπορικές εταιρείες δεν πετούν πάνω από τον Ειρηνικό;
Η διαφορά πίεσης προκαλεί μια μικρή διαστολή στην άτρακτο, όχι τόσο μικρή όμως που να περνά απαρατήρητη. Και τι ρόλο παίζουν τα παράθυρα; Παρατηρήθηκε ότι τα τετράγωνα παράθυρα που κατασκευάζονταν παλιότερα στα αεροπλάνα άρχισαν να αποτελούν πρόβλημα. Οι γωνίες τους βοηθούσαν στην διαστολή της ατράκτου. Κάτι το οποίο δεν ήθελαν οι εταιρείες, φυσικά.
Οι ειδικοί το εξηγούν επιστημονικά ως εξής: «η πίεση εξαπλώνεται ομαλά μέσα σε ένα υλικό, αν όμως τοποθετηθεί ένα εμπόδιο στην πορεία της, αναγκάζεται να αλλάξει κατεύθυνση με αποτέλεσμα η πίεση να συσσωρεύεται σε ορισμένες περιοχές (stress concentration)».
Έτσι λοιπόν έχει την εξήγησή του το γιατί επιλέχθηκαν και επιλέγονται τέτοιου είδους παράθυρα. Τα οβάλ παράθυρα δεν έχουν γωνίες και έτσι μειώνεται η διαστολή της ατράκτου. Ωστόσο αυτό δεν είναι το μόνο που έχει να κάνει με την ασφάλεια του αεροσκάφους και την καλύτερη λειτουργία του. Για παράδειγμα, για λόγους ασφαλείας, επίσης, χαμηλώνουν τα φώτα στο αεροπλάνο όταν απογειώνεται ή προσγειώνεται.
Πηγή εξωτερικής φωτογραφίας: pexels.com
Γιατί χαμηλώνουν τα φώτα στο αεροπλάνο όταν απογειώνεται ή προσγειώνεται
Συχνές Ερωτήσεις
Τα παράθυρα των αεροπλάνων είναι οβάλ για λόγους ασφαλείας. Το οβάλ σχήμα δεν έχει γωνίες, που σημαίνει ότι η πίεση κατανέμεται ομαλά στην άτρακτο του αεροσκάφους. Τα παλιά τετράγωνα παράθυρα είχαν γωνίες που προκαλούσαν συσσώρευση πίεσης (stress concentration), γεγονός που ήταν επικίνδυνο για την ακεραιότητα του αεροσκάφους.
Η συγκέντρωση πίεσης (stress concentration) είναι το φαινόμενο κατά το οποίο η πίεση συσσωρεύεται σε συγκεκριμένες περιοχές όταν συναντά εμπόδια στην πορεία της. Στα αεροπλάνα, οι γωνίες των τετράγωνων παραθύρων δημιουργούσαν αυτή τη συσσώρευση, γι' αυτό αντικαταστάθηκαν με οβάλ παράθυρα που κατανέμουν ομαλά την πίεση.
Καθώς το αεροπλάνο ανεβαίνει σε μεγαλύτερα ύψη, η διαφορά πίεσης ανάμεσα στην καμπίνα των επιβατών και της εξωτερικής ατμόσφαιρας γίνεται όλο και μεγαλύτερη. Αυτή η διαφορά πίεσης προκαλεί μια διαστολή στην άτρακτο του αεροσκάφους, η οποία μπορεί να είναι επικίνδυνη αν το σχήμα των παραθύρων δεν είναι κατάλληλο.
Η αλλαγή από τετράγωνα σε οβάλ παράθυρα έγινε για λόγους ασφαλείας, καθώς παρατηρήθηκε ότι τα τετράγωνα παράθυρα προκαλούσαν προβλήματα λόγω της συσσώρευσης πίεσης στις γωνίες τους. Πλέον, όλα τα σύγχρονα αεροσκάφη διαθέτουν οβάλ παράθυρα στην καμπίνα των επιβατών.
Οι αεροπορικές εταιρείες λαμβάνουν διάφορα μέτρα ασφαλείας πέρα από τα οβάλ παράθυρα. Για παράδειγμα, χαμηλώνουν τα φώτα στο αεροπλάνο κατά την απογείωση και την προσγείωση, καθώς και συνεχώς βελτιώνουν τις κατασκευαστικές μεθόδους και τα υλικά που χρησιμοποιούν για τη δημιουργία ασφαλέστερων αεροσκαφών.
