Ένα από τα κοινά που έχουν όλα τα αυτοκίνητα είναι το κόκκινο χρώμα στα πίσω φανάρια τους. Και τα πίσω φώτα θέσης αλλά και των φρένων. Όλα τα αυτοκίνητα στα φανάρια έχουν κόκκινο χρώμα, ανεξαρτήτως τον τύπο του μοντέλου, μάρκας, αμαξώματος κ.λπ. Αυτό που διαφέρει είναι το σχήμα και ο σχεδιασμός ενώ στα πιο νέα μοντέλα είναι πιο εντυπωσιακά, χάρη στην τεχνολογία LED. Εκτός όμως από τον προφανή λόγο ότι τα κόκκινα φώτα φαίνονται πιο καλά από μακριά και στο σκοτάδι, ο λόγος που επιλέχθηκε στα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο αυτός.
Πρόκειται ουσιαστικά για μια συνήθεια που έχεις τις ρίζες της πίσω στον 18ο αιώνα. Ήταν εκεί στα τέλη του 18ου αιώνα και αρχές του 19ου όταν ξεκίνησαν οι μηχανοκίνητες μεταφορές. Τα ελάχιστα οχήματα που κυκλοφορούσαν είχαν φώτα μόνο στο εμπρός τμήμα τους. Αργότερα όμως, όταν αυξήθηκαν τα οχήματα που κυκλοφορούσαν δημιουργήθηκε η ανάγκη να είναι ορατά και από την πίσω πλευρά τους. Επέλεξαν, λοιπόν το κόκκινο χρώμα που χρησιμοποιούταν ακόμη παλιότερα. Πότε ακριβώς; Το κόκκινο ήταν το χρώμα που είχε επιλεγεί να μπαίνει στο τελευταίο βαγόνι ενός συρμού για να επισημαίνει που βρίσκεται το τέλος μιας αμαξοστοιχίας. Επίσης χρησιμοποιήθηκε και στους σιδηροδρόμους. Μάλιστα, ακόμη παλιότερα έβαζαν ένα κόκκινο φανάρι, στο πίσω μέρος στις άμαξες στο Λονδίνο.
Έτσι, πράγματι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προτίμησαν να κρατήσουν την παράδοση αιώνων από το να αλλάξουν χρώμα. Δεν προτίμησαν για παράδειγμα να διαλέξουν για τα φρένα στα αυτοκίνητα ένα πορτοκαλί που επίσης είναι έντονο και φαίνεται από μακριά. Δεν είναι τυχαίο, μάλιστα, ότι το κόκκινο χρώμα σημαίνει εδώ και αιώνες κίνδυνο, προσοχή ή πρόβλημα. Παράλληλα το κόκκινο χρώμα στα φώτα έχει την ιδιότητα να γίνεται αντιληπτό στα μάτια από μακριά ακόμα και σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας ενώ δεν τυφλώνει τα μάτια όπως γίνεται με τα μπροστινά λευκά φώτα.
Πηγή εξωτερικής φωτογραφίας: pexels.com
Τα κόλπα για να καίει λιγότερη βενζίνη το αυτοκίνητο
Συχνές Ερωτήσεις
Τα πίσω φανάρια των αυτοκινήτων είναι κόκκινα λόγω μιας παράδοσης που ξεκίνησε τον 18ο αιώνα. Το κόκκινο χρώμα χρησιμοποιήθηκε αρχικά στα τρένα και τις άμαξες στο Λονδίνο για να σημαίνει το τέλος μιας αμαξοστοιχίας. Αργότερα, όταν αυξήθηκαν τα μηχανοκίνητα οχήματα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν να κρατήσουν αυτή την παράδοση και να χρησιμοποιήσουν κόκκινο χρώμα για τα πίσω φώτα.
Η ιστορία του κόκκινου χρώματος στα αυτοκίνητα ξεκινά στους σιδηροδρόμους και τις άμαξες του 18ου-19ου αιώνα. Το κόκκινο φανάρι τοποθετούνταν στο πίσω μέρος των συρμών για να επισημαίνει το τέλος της αμαξοστοιχίας. Όταν ξεκίνησαν οι μηχανοκίνητες μεταφορές και χρειάστηκαν πίσω φώτα για τα αυτοκίνητα, η βιομηχανία προτίμησε να διατηρήσει αυτή τη παραδεδομένη σύμβαση.
Ναι, το κόκκινο χρώμα έχει αρκετά πλεονεκτήματα για τα πίσω φανάρια. Είναι άμεσα αντιληπτό στα μάτια ακόμα και από μακριά, ιδιαίτερα σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Επιπλέον, δεν τυφλώνει τα μάτια των άλλων οδηγών, όπως συμβαίνει με τα μπροστινά λευκά φώτα. Το κόκκινο σημαίνει καθολικά κίνδυνο και προσοχή, γεγονός που ενισχύει τη σημασία του σήματος.
Αν και άλλα χρώματα όπως το πορτοκαλί είναι επίσης έντονα και φαίνονται από μακριά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προτίμησαν να διατηρήσουν το κόκκινο χρώμα. Αυτό οφείλεται στη δυνατότητα του κόκκινου να σημαίνει πέδηση και κίνδυνο, καθώς και στην αιωνόχρονη παράδοση που ξεκίνησε από τα τρένα και τις άμαξες.
Τα πίσω κόκκινα φανάρια άρχισαν να εμφανίζονται στα αυτοκίνητα τις αρχές του 19ου αιώνα, όταν αυξήθηκαν σημαντικά τα μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούσαν. Η ανάγκη να είναι ορατά τα αυτοκίνητα και από την πίσω πλευρά τους οδήγησε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να υιοθετήσουν το κόκκινο χρώμα, που ήταν ήδη καθιερωμένο στα τρένα και τις άμαξες.
