Όταν πέφτουν στα χέρια μας ασπρόμαυρες φωτογραφίες με την Παλιά Αθήνα, δεν γίνεται παρά να αναπολούμε μερικές στιγμές και να σκεφτόμαστε πώς θα ήταν να τις έχουμε ζήσει. Τότε που η πρωτεύουσα της Ελλάδας δεν είχε χιλιάδες αυτοκίνητα και ψηλά κτήρια, αλλά μπορούσες να δεις στους δρόμους να περνούν άμαξες και το παλιό τραμ. Μπορείς να φανταστείς στην Παλιά Αθήνα ακόμη και ανθρώπους ντυμένους κλασικά και με την ενδυμασία της εποχής. Καλοντυμένους με ημίψηλα.
Τα Χριστούγεννα του 1932 στην Αθήνα που γέμισε από τα πλαστά δολάρια του Αλ Καπόνε
Όταν η Παλιά Αθήνα είχε άμαξες και… Περιβολάκια
Μια βόλτα στην Παλιά Αθήνα μέσα από ασπρόμευρες φωτογραφίες της πρωτεύουσαν ποτέ δεν είναι βαρετή, αφού μπορούμε να δούμε πώς ήταν η πόλη αυτή δεκαετίες πριν. Μια εντελώς διαφορετική πρωτεύουσα, με τραμ, άμαξες και κυρίους καλοντυμένους. Αυτά βέβαια ήταν η μία όψη καθώς στην Παλιά Αθήνα υπήρχε και φτώχεια και ανέχεια.
Ελληνική η εκκλησία με ένα από τα ψηλότερα μπαρόκ καμπαναριά στον κόσμο
Ποια ήταν τα περίφημα αλλά άγνωστα σήμερα Περιβολάκια
Το 1834 η περιοχή που όλοι ξέρουμε σήμερα σαν Σύνταγμα στην Παλιά Αθήνα βρισκόταν στις παρυφές της πόλης και ονομαζόταν Περιβολάκια. Το τείχος του Χασεκή που οχύρωνε την πόλη, τη χώριζε στα δύο. Μπορείς να διαβάσεις περισσότερα γι’ αυτό πατώντας ΕΔΩ.
Το βόρειο μέρος της πλατείας, όπου είναι σήμερα ο Άγνωστος Στρατιώτης και το Κοινοβούλιο, ήταν τότε εκτός ορίων πόλεως! Στη γωνία Αμαλίας και Όθωνος υπήρχε στο τείχος μια πύλη, που την ονόμαζαν “Μεσογείτικη Πόρτα”, η οποία οδηγούσε στα Μεσόγεια.
Πηγή φωτογραφιών: Η ΑΘΗΝΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ
Διαβάστε επίσης:
Πέντε παγκάκια που σου φέρνουν την ομορφιά της Ελλάδας στα πόδια σου
Συχνές Ερωτήσεις
Τα Περιβολάκια ήταν το όνομα της περιοχής που σήμερα ονομάζουμε Σύνταγμα το 1834. Βρισκόταν στις παρυφές της πόλης και χωριζόταν από τα αστικά όρια με το τείχος του Χασεκή. Αργότερα, με την ανάπτυξη της Αθήνας και την ασφαλτόστρωση των κεντρικών οδών το 1905, η περιοχή αυτή έγινε το κέντρο της πόλης.
Στην Παλιά Αθήνα τα κύρια μέσα μεταφοράς ήταν οι άμαξες και το παλιό τραμ. Τα αυτοκίνητα ήταν ακόμα σπάνια και δεν υπήρχαν χιλιάδες όχήματα όπως στη σύγχρονη εποχή. Αυτό επιτρέπει στους κατοίκους και τους περιπατητές να κινούνται πιο ελεύθερα στους δρόμους.
Ο Δήμαρχος Αθήνας Σπύρος Μερκούρης ξεκίνησε το 1902 να ασφαλτοστρώνει κεντρικές οδούς, μιμούμενος τις ευρωπαϊκές πόλεις. Η Πλατεία Συντάγματος ασφαλτοστρώθηκε το 1905, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στη μορφή και την ανάπτυξη του κέντρου της Αθήνας.
Η Μεσογείτικη Πόρτα ήταν μια πύλη στο τείχος του Χασεκή, στη γωνία των οδών Αμαλίας και Όθωνος. Αυτή η πύλη οδηγούσε στα Μεσόγεια και χρησιμοποιούνταν για να διασχίσει κανείς το τείχος που χώριζε το αστικό κέντρο από τα εξωαστικά. Το βόρειο τμήμα της πλατείας Συντάγματος βρισκόταν εκτός των ορίων της πόλης.
Μετά το 1845, το μοναδικό καφενείο της περιοχής Συντάγματος ήταν η 'Ανατολή', που βρισκόταν στο σημείο όπου εφάπτεται η οδός Ερμού με την πλατεία Συντάγματος (σημερινή θέση του Υπουργείου Οικονομικών). Αυτό το καφενείο αποτελούσε σημαντικό σημείο συνάντησης για τους κατοίκους της περιοχής.
