• Εύβοια
  • Real Estate
κανένα αποτέλεσμα
δες τα αποτελέσματα
Exploring Greece TV
  • Αρχική
  • Αθήνα
    • Παλιά Αθήνα & περίχωρα
  • Αττική
    • Ανατολική Αττική
    • Βόρεια Αττική
    • Δυτική Αττική
    • Νότια Αττική
    • Νησιά Αργοσαρωνικού
  • Ελλάδα
    • Πελοπόννησος
    • Δυτική Ελλάδα
    • Στερεά Ελλάδα
    • Θεσσαλία
    • Ηπειρος
    • Δυτική Μακεδονία
    • Κεντρική Μακεδονία
    • Ανατολική Μακεδονία
    • Θράκη
    • Νησιά στο Ιόνιο
    • Νησιά στο Αιγαίο
      • Κυκλάδες
      • Δωδεκάνησα
      • Σποράδες
      • Νησία Βόρειου Αιγαίου
    • Κρήτη
  • Παράξενα
  • Περισσότερα
    • Κύπρος
    • Νέα
    • 200 χρόνια Ελλάδα
      • 1821-1827
      • 1827-1833
      • 1833-1843
      • 1843-1862
      • 1862-1924
      • 1924-1935
      • 1935-1941
      • 1941-1944
      • 1944-1967
      • 1967-1974
      • 1974-2021
    • Απόψεις
    • Βιντεοθήκη
    • Θρησκευτικός τουρισμός
    • Πρόσωπα
    • Τοποθεσίες Ελληνικών ταινιών
    • Ξένες ταινίες στην Ελλάδα
  • Travel by Ekdromi.gr
Exploring Greece TV
  • Αρχική
  • Αθήνα
    • Παλιά Αθήνα & περίχωρα
  • Αττική
    • Ανατολική Αττική
    • Βόρεια Αττική
    • Δυτική Αττική
    • Νότια Αττική
    • Νησιά Αργοσαρωνικού
  • Ελλάδα
    • Πελοπόννησος
    • Δυτική Ελλάδα
    • Στερεά Ελλάδα
    • Θεσσαλία
    • Ηπειρος
    • Δυτική Μακεδονία
    • Κεντρική Μακεδονία
    • Ανατολική Μακεδονία
    • Θράκη
    • Νησιά στο Ιόνιο
    • Νησιά στο Αιγαίο
      • Κυκλάδες
      • Δωδεκάνησα
      • Σποράδες
      • Νησία Βόρειου Αιγαίου
    • Κρήτη
  • Παράξενα
  • Περισσότερα
    • Κύπρος
    • Νέα
    • 200 χρόνια Ελλάδα
      • 1821-1827
      • 1827-1833
      • 1833-1843
      • 1843-1862
      • 1862-1924
      • 1924-1935
      • 1935-1941
      • 1941-1944
      • 1944-1967
      • 1967-1974
      • 1974-2021
    • Απόψεις
    • Βιντεοθήκη
    • Θρησκευτικός τουρισμός
    • Πρόσωπα
    • Τοποθεσίες Ελληνικών ταινιών
    • Ξένες ταινίες στην Ελλάδα
  • Travel by Ekdromi.gr
κανένα αποτέλεσμα
δες τα αποτελέσματα
κανένα αποτέλεσμα
δες τα αποτελέσματα
Exploring Greece TV
  • Τι είναι το ExploringGreece.tv
  • Προστασία Δεδομένων
  • Όροι Χρήσης
  • Επικοινωνία

Το μεγάλο έργο της ΕΡΓΟΣΕ που θα δώσει νέα πνοή στην Πελοπόννησο

Τι αλλάζει με τη διέλευση του νέου σιδηρόδρομου

Exploring Greece TV Exploring Greece TV
in Νέα
A A
Το μεγάλο έργο της ΕΡΓΟΣΕ που θα δώσει νέα πνοή στην Πελοπόννησο
Share on FacebookShare on Twittershare

Νέα πνοή σε πολλούς τομείς, μεταξύ των οποίων είναι και ο τουριστικός θα φέρει το νέο έργο του ΕΡΓΟΣΕ και αναμένεται να έχει πολλαπλά οφέλη και για τον μόνιμο πληθυσμό αλλά και για τους επισκέπτες της περιοχής. Ένα έργο που θα συνδέσει περιοχές και θα βοηθήσει στην ανάπτυξη πολλών από αυτών σε διάφορους τομείς.

Ο λόγος για τη διέλευση του σιδηρόδρομου από την πόλη της Πάτρας, καθώς και τη διασύνδεση του νέου λιμένα της πόλης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, τον σχεδιασμό του οποίου παρουσίασε ο Δ/νων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρήστος Βίνης, κατά τη διάρκεια του 8th Regional Growth Conference 2020, που διοργανώθηκε στην Πάτρα από την εφημερίδα «Πελοπόννησος» και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.

Συμμετέχοντας σε πάνελ συζήτησης με θέμα «Λιμάνια και Περιφερειακή Ανάπτυξη», παρουσία εκπροσώπων των αρμόδιων οργάνων και φορέων της πόλης, μεταξύ αυτών και του Γ.Γ. Υποδομών κ. Γ. Καραγιάννη, ο κ. Βίνης ανέλυσε το νέο σχεδιασμό, που είχε παρουσιάσει νωρίτερα ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Κωνσταντίνος Αχ. Καραμανλής. Σημαντική αναφορά έγινε γύρω από τις αρχές σχεδίασης του νέου έργου, οι οποίες επιγραμματικά κινούνται γύρω από τους εξής άξονες:

  1. Προστασία του περιβάλλοντος
  2. Ελαχιστοποίηση των επεμβάσεων και της όχλησης των πολιτών
  3. Δυνατότητες χρηματοδότησης και οικονομικής βιωσιμότητας του έργου
  4. Εξυπηρέτηση των επιβατικών και εμπορικών αναγκών του νέου Λιμένα Πατρών
  5. Ενίσχυση της ασφάλειας επιβατών και πολιτών
  6. Αναπτυξιακή προοπτική της ευρύτερης περιοχής
  7. Σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις σιδηροδρομικών έργων και Ευρωπαϊκή διαλειτουργικότητα.

Αφού αναφέρθηκε στο σημαντικό βαθμό μελετητικής ωριμότητας, ο κ. Βίνης τόνισε ότι στόχος της ΕΡΓΟΣΕ είναι να παραδοθεί στους πολίτες της Πάτρας ένα έργο που θα απαντά στις πραγματικές ανάγκες της πόλης με όρους ρεαλιστικούς και πρακτικούς.

Σε ότι αφορά στη συνολική πρόταση διέλευσης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής (ΣΓ) Κορίνθου – Πάτρας και πιο συγκεκριμένα το τμήμα μήκους 10,9 χλμ, από Ρίο (Χ.Θ. 119 + 920) έως τον νέο Λιμένα Πατρών (Χ.Θ. 130 + 810), τα βασικά χαρακτηριστικά του έργου έχουν ως εξής:

  • Υπογειοποίηση της ΣΓ στον πυκνό αστικό ιστό, μέσω τεχνικού Cut & Cover, συνολικού μήκους 5,16 χλμ, που θα ξεκινά πριν την οδό Κανελλοπούλου έως μετά τη στάση του Αγίου Ανδρέα, όπου θα αναδύεται στην περιοχή της ακτής Δυμαίων και θα καταλήγει επιφανειακά στο νέο Λιμένα Πατρών.
  • Ταύτιση της χάραξης του εν λόγω τμήματος με την υφιστάμενη μονή ΣΓ που βρίσκεται σήμερα σε λειτουργία.
  • Μετατροπή της μονής ΣΓ σε διπλή με πλήρη ηλεκτροκίνηση σε όλο το μήκος της.
  • Διατήρηση των 8 σιδηροδρομικών στάσεων που λειτουργούν σήμερα (6 εκ των οποίων μετατρέπονται σε υπόγειες), με αντίστοιχη αναβάθμιση και εξασφάλιση της λειτουργίας του Προαστιακού Πατρών. Οι στάσεις θα έχουν ως εξής: Καστελλόκαμπου (επιφανειακή), Μποζαΐτικων (επιφανειακή), Κανελλοπούλου (μετατροπή σε υπόγεια), Αγυιών (μετατροπή σε υπόγεια), Παναχαϊκής (μετατροπή σε υπόγεια), Αγ. Διονυσίου (μετατροπή σε υπόγεια), Τριών Συμμάχων (πρώην Πάτρας, Παλιό Λιμάνι – μετατροπή σε υπόγεια), Αγ. Ανδρέα (μετατροπή σε υπόγεια, με μετεπιβίβαση από/προς την υφιστάμενη μετρική ΣΓ προς Πύργο), Κατασκευή νέας Τερματικής Στάσης Νέου Λιμένα Πατρών (επιφανειακή).
  • Διασφάλιση της διασύνδεσης του νέου Λιμένα Πατρών με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας για επιβατική και εμπορική χρήση.
  • Κατάργηση όλων των υφιστάμενων ισόπεδων διαβάσεων (οδικών και πεζών) στα τμήματα επιφανειακής διέλευσης της γραμμής και αντικατάστασή τους από ανισόπεδες διαβάσεις οχημάτων και δέκα πεζογέφυρες, αυξάνοντας έτσι τα επίπεδα ασφάλειας των πολιτών, πεζών και οδηγών.
  • Διατήρηση της διασύνδεσης με Πύργο.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=dnSrOPyUXBc[/embedyt]

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, πολλαπλά είναι τα οφέλη της προτεινόμενης λύσης. Συγκεκριμένα, με την ταύτιση της χάραξης βελτιώνονται σημαντικά οι λειτουργίες της πόλης. Επιπλέον, μέσω της υπογειοποίησης εντός του πυκνού αστικού ιστού απελευθερώνεται η πρόσβαση προς το παραλιακό μέτωπο της πόλης, ενώ ταυτόχρονα δίνεται η δυνατότητα αστικών αναπλάσεων, με χώρους αναψυχής και βιώσιμης αστικής κινητικότητας, σε μια έκταση περίπου 70 στρεμμάτων που θα δώσουν νέα πνοή στην πόλη. Τέλος, ουσιαστικό όφελος προκύπτει από την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην περιοχή όδευσης της γραμμής, καθώς και από τη μείωση των επιπέδων ρύπανσης από θόρυβο και ατμοσφαιρικούς ρύπους λόγω της υπογειοποίησης και της πλήρους ηλεκτροκίνησης.

Μεταξύ άλλων, ο κ. Βίνης σημείωσε: «Είμαστε σε θέση να παρουσιάσουμε τον παρόντα σχεδιασμό, έπειτα από πολλή δουλειά και συντονισμένες ενέργειες με το Υπουργείο και τους αρμόδιους φορείς Η σημερινή παρουσίαση είναι αποτέλεσμα σύνθεσης όλων των διαθέσιμων τεχνικών μελετών του έργου (κατά τμήματα οριστικές μελέτες, προμελέτες και προκαταρκτικές μελέτες), των μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων με τους εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους και φυσικά την πολυκριτηριακή ανάλυση της Μελέτης Κόστους Οφέλους (ΑΚΟ) η οποία βρίσκεται πολύ κοντά στην ολοκλήρωσή της, επιτρέποντας μας να έχουμε πλέον σαφή εικόνα για τον προτεινόμενο σχεδιασμό. Με λίγα λόγια, αξιολογήσαμε όλα τα μέχρι σήμερα δεδομένα και προτείνουμε μια βιώσιμη λύση τόσο από οικονομικής άποψης όσο και τεχνικής αρτιότητας. Η λύση αυτή  ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της πόλης με ρεαλισμό και προσδίδει προστιθέμενη αξία στην τοπική οικονομία και κοινωνία της Πάτρας και της ευρύτερης περιοχής. Επιπρόσθετα, η διασύνδεση του τρένου με το λιμάνι της πόλης προσδίδει προστιθέμενη αξία στο έργο, όχι μόνο για την τοπική αλλά και την εθνική οικονομία. Στόχος του Υπουργείου και κατ’ επέκταση και της ΕΡΓΟΣΕ είναι η προώθηση αντίστοιχων έργων σε όλη τη χώρα το συντομότερο δυνατό και προς αυτή την κατεύθυνση έχουν στραφεί όλες οι προσπάθειές μας. Η λύση που παρουσιάσαμε σήμερα στην Πάτρα, αποδεικνύει τη δέσμευσή μας στην επίτευξη αυτού του στόχου».

ShareTweetShare
επόμενο άρθρο

Calm beaches of Attica that are not caught by the wind

Ιθάκη: Σε αυτή την παραλία λέγεται ότι αποβιβάστηκε ο Οδυσσέας1

Ιθάκη: Σε αυτή την παραλία λέγεται ότι αποβιβάστηκε ο Οδυσσέας

Δασκαλιό: Ποιο είναι το περίφημο νησάκι του έρωτα

Δασκαλιό: Ποιο είναι το περίφημο νησάκι του έρωτα

το video του μήνα

Άρθρα που σας ενδιαφέρουν

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • πρόσφατα
Το νησί της Ελλάδας στο οποίο θεωρείται ότι βρίσκεται το αρχαιότερο ναυάγιο στον κόσμο

Το νησί της Ελλάδας στο οποίο θεωρείται ότι βρίσκεται το αρχαιότερο ναυάγιο στον κόσμο

Μονοήμερη εκδρομή σε τέσσερα χωριά κοντά στην Αθήνα: Χρισσό, Φενεός, Βυτίνα και Ζαρούχλα

Μονοήμερη εκδρομή σε τέσσερα πανέμορφα χωριά κοντά στην Αθήνα

Γιατί τα ταξί έχουν μια μπλε λωρίδα υποχρεωτικά στο πλάι

Γιατί τα ταξί έχουν μια μπλε λωρίδα υποχρεωτικά στο πλάι

Το μακάβριο έκθεμα από το 1821 στο Μουσείο της Παλαιάς Βουλής

Το μακάβριο έκθεμα από την Επανάσταση του 1821 στο Μουσείο της Παλαιάς Βουλής

Το αντικείμενο που πρέπει να αποφεύγει κανείς να χρησιμοποιεί στο δωμάτιο ενός ξενοδοχείου

Το αντικείμενο που πρέπει να αποφεύγει κανείς να χρησιμοποιεί στο δωμάτιο ενός ξενοδοχείου

Λίμνη Πλαστήρα: Ιδανική Εκδρομή για Σαββατοκύριακο - Εντυπωσιακές φωτογραφίες

Λίμνη Πλαστήρα: Ιδανική Εκδρομή για Σαββατοκύριακο – Εντυπωσιακές φωτογραφίες

Πορταριά - Πήλιο: Η πύλη στον επίγειο παράδεισο

Πορταριά – Πήλιο: Η πύλη στον επίγειο παράδεισο

Εκδρομή στην Παύλιανη - Στερεά Ελλάδα: Δες γιατί το χωριό βρίσκεται ψηλά στις ταξιδιωτικές λίστες

Εκδρομή στην Παύλιανη: Δες γιατί το χωριό βρίσκεται ψηλά στις ταξιδιωτικές λίστες

Exploring Greece TV

Copyright © 2017-2023 Viewmax Media.

  • Τι είναι το ExploringGreece.tv
  • Προστασία Δεδομένων
  • Όροι Χρήσης
  • Επικοινωνία

  • Αρχική
  • Αθήνα
    • Παλιά Αθήνα & περίχωρα
  • Αττική
    • Ανατολική Αττική
    • Βόρεια Αττική
    • Δυτική Αττική
    • Νότια Αττική
    • Νησιά Αργοσαρωνικού
  • Ελλάδα
    • Πελοπόννησος
    • Δυτική Ελλάδα
    • Στερεά Ελλάδα
    • Θεσσαλία
    • Ηπειρος
    • Δυτική Μακεδονία
    • Κεντρική Μακεδονία
    • Ανατολική Μακεδονία
    • Θράκη
    • Νησιά στο Ιόνιο
    • Νησιά στο Αιγαίο
      • Κυκλάδες
      • Δωδεκάνησα
      • Σποράδες
      • Νησία Βόρειου Αιγαίου
    • Κρήτη
  • Παράξενα
  • Περισσότερα
    • Κύπρος
    • Νέα
    • 200 χρόνια Ελλάδα
      • 1821-1827
      • 1827-1833
      • 1833-1843
      • 1843-1862
      • 1862-1924
      • 1924-1935
      • 1935-1941
      • 1941-1944
      • 1944-1967
      • 1967-1974
      • 1974-2021
    • Απόψεις
    • Βιντεοθήκη
    • Θρησκευτικός τουρισμός
    • Πρόσωπα
    • Τοποθεσίες Ελληνικών ταινιών
    • Ξένες ταινίες στην Ελλάδα
  • Travel by Ekdromi.gr
κανένα αποτέλεσμα
δες τα αποτελέσματα
  • en English
  • el Ελληνικα

Copyright © 2017-2023 Viewmax Media.